De Centrale Bouw van BMW, Installatie Leipzig

Lucht mening van het Centrale Gebouw.

In Oktober 2004 BMW dat in het Centrale Gebouw bij het nieuwe gebouw van Leipzig van de Installatie wordt bewogen.

Het ontwerp van de bouw vergemakkelijkt een radicale nieuwe interpretatie van open bureaulandschap, leverend een het in dienst nemen ervaring van connectiviteit en transparantie binnen de veeleisende functionaliteit.

Het was de doelstelling van de cliënt om industriële architectuur in een esthetisch concept te vertalen dat eveneens aan representatieve en functionele vereisten voldoet.

In de overgangsstreken tussen de productie van zalen en openbare ruimte, doet de Centrale Bouw dienst als „bemiddelaar“ indruk makend op een positief permanent effect op het oog van beholder op een beheerste semiotic manier.

De Beperkingen van de planning

Toen het Centrale Gebouw werd ontworpen, waren de planning en de lay-out van de aangrenzende vervaardigingsgebouwen reeds gebeëindigd, verlatend dat een smalle rek van open land wordt gevuld.

Met een brede waaier van leveranciers die voor de rest van de fabriek worden pre-benoemd werden vele geschikt-uit elementen geselecteerd uit een standaardwaaier die van producten, de industriële benadering van BMW van bureauruimten benadrukt.

Het ontwerp richt de doelstelling van de cliënt om industriële architectuur in een esthetisch concept te vertalen dat eveneens aan representatieve en functionele vereisten voldoet.

Het ontwerp weergalmt de industriële benadering van BMW van bureauruimte.

Concept/Programma - het Centrale Gebouw als Communicatie Knoop

Het centrale Gebouw is het zenuw-centrum van de gehele fabriek complex met alle activiteiten die van het gebouw en zichzich opnieuw verzamelen uit vertakken van hier.

De knoop verbindt de drie belangrijke verwerkende Ministeries van lichaam-in-Wit, de Winkel van de Verf en Assemblage terwijl het dienen als ingang aan de installatie.

De gehele uitgestrektheid van deze kant van de fabriek is georiënteerd en geanimeerd door een krachtgebied dat van het centrale gebouw afkomstig is. Al beweging die op de plaats samenkomt wordt door deze compressiekamer geconcentreerd die binnen - tussen de drie belangrijke segmenten van productie wordt gedrukt.

Dergelijke planningsstrategie is niet alleen op de cycli en de banen van arbeiders en bezoekers maar ook de lopende band van toepassing, die dit centrale punt oversteekt.

Dit dynamische steunpunt van de onderneming is visueel duidelijk in het voorgestelde dynamische ruimtesysteem dat de gehele noordelijke voorzijde van de fabriek omvat en het centrale gebouw als punt van samenloop en hoogtepunt van diverse convergerende stromen articuleert.

Het centrale gebied als „marktplaats“ is bedoeld om mededeling te verbeteren door personeel van een gebied te voorzien waarmee om van de persoonlijke en administratieve diensten te helpen.

Deze organisatie van het gebouw exploiteert de duidelijke opeenvolging van voor-aan-rug voor het faseren van publiek aan stille activiteiten.

De primaire het organiseren zich strategie is de schaar-sectie die de benedenverdieping en het parterre op een ononderbroken gebied verbindt.

De primaire het organiseren zich strategie is de schaar-sectie die de benedenverdieping en het parterre op een ononderbroken gebied verbindt.

Twee opeenvolgingen van terrasvormige platen, zoals reuzetrappen, voeren van noord tot zuid en van zuiden op aan het noorden dat een lange verbindingsleegte tussen hen vangt.

Één cascade begint dicht bij de openbare hal die het forum overziet om het parterre in het midden van het gebouw te bereiken. Het andere begin met bureaus bij zich zuideneind het bewegen tot ontmoet de eerste cascade die dan al weg tot de ruimte aflegt ontwerpend over de ingang.

Bij de bodem van deze leegte is het controlegebied als centrale nadruk van de aandacht van iedereen. Boven de leegte „open aan mening“ de helft-gebeëindigde auto's bewegen zich langs hun sporen tussen de diverse omringende productieeenheden.

De draperende vloerplaten zijn groot genoeg om voor flexibele beroepspatronen toe te staan.

Het voordeel ligt hier in de verbinding van herkenbare domeinen binnen een algemeen gebied. Met een globaal gebied, stelt het voor visuele mededeling meer mogelijk dan met één enkele vlakke vloerplaat open.

De integratie van arbeiders wordt vergemakkelijkt door een algemene transparantie van de interne organisatie. Het mengen zich van functies vermijdt de traditionele scheiding van statusgroepen.

Een reeks techniek en administratieve functies wordt gevestigd binnen de baan van de dagelijkse bewegingen van het handaantal arbeidskrachten.

De administratieve functies worden gevestigd zowel op grond als parterre. De even Hand sociale ruimten worden gevestigd op beide vloeren waarbij de totstandbrenging van exclusief domein wordt verhinderd.

De intrinsieke problemen van een groot auto-park voor een gebouw werden vermeden door het in een dynamisch uit eigen beweging schouwspel te veranderen.

Het inherente dynamisme van voertuigbeweging en het „levendige“ gebied van autoorganismen wordt geopenbaard in de regeling van parkeerterreinen die laten het gehele gebied bewegen zich, en met stotende banen kleuren fonkelen die binnen het gebouw culmineren. Hier stoten de auto's onderaan, optekenend bezoekers in de verglaasde openbare hal diep toestaand meningen in het gebouw.

Diverse meningen van het grote auto-park.

De intrinsieke problemen van een groot auto-park voor een gebouw werden vermeden door het in een dynamisch uit eigen beweging schouwspel te veranderen.

Materialen

Zelf-samenperst beton met een dakstructuur die met een reeks h-Staal stralen wordt geassembleerd.

Tijdschema

• De Datum van de concurrentie - April 2002
• Groundbreaking - Maart 2003
• Voltooiing - Februari 2005

Kredieten

• Tekst: Hoffelijkheid, de architecten
• Foto's: Roland Halbe
• Gecompileerd door Varun M. Ajani