Système de transport autonome

Un ordinateur a rendu l'image du projet de S.A.T. fonctionnant par un salon d'aéroport.

Le projet

Selon l'ONU, d'ici on s'attend à ce que 2030 environ 5 milliards de personnes vive dans les villes. On projette qu'ensemble la Chine, l'Inde, et le Brésil ont autant d'habitants urbains comme monde développé entier (Hinrichsen, 2002). L'office national de transport des USA prévoit que les retards provoqués par congestion augmenteront de 5.6 milliards d'heures dans la période entre 1995 et 2015 (Motavalli, 2002), tandis qu'argent et le temps passé dans la congestion s'élève jusqu'à plus de $78 milliards par an dus à l'inefficacité. Le développement insoutenable et les conditions critiques ont trouvé dans les mégalopoles de nos jours avec leur incapacité de faire face aux demandes croissantes imposées par des modes contemporains de la vie forment des règlements urbains comme équation instable.

La Division de recherche et développement chez Serrano Pecorari et Asociados dans la réaction a proposé « le programme des villes 4D », qui a mené à la conception et à la conception d'un ensemble de projets enracinés dans cette formulation du manifeste urbain. « La théorie de la ville 4D » définit la « re-conception des villes actuelles sous un nouvel ordre urbain, améliorée sous une équation d'espace-temps », établissant un nouveau-système de pensée aussi bien qu'un nouvel ordre économique et financier qui définissent les structures urbaines dans l'ordre urbain établi et la variation paradigmatique dans la mobilité urbaine. Les concepteurs proposent ainsi une typologie hyper-verticale de bâtiment et un système de transport qui peuvent réorganiser les infrastructures actuelles pour garantir l'interconnectivité le système de transport autonome (projet de S.A.T.).

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