Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station

Ansicht beider Plattformen des Frankfurts - der Heddernheim Förderwagen-Station.

Projekt-Details

• Projekt-Name: Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station
• Klient: VGF - Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt-am-Main mbH
• Projekt-Art: Architekturentwurf
• Hauptentwerfer: Julianischer Andreas Schoyerer, Jorg Artmann, Michael Schick
• Jahr des Anfangs des Projektes: 2002
• Jahr der Beendigung des Projektes: 2005
• Position des Aufstellungsortes: Frankfurt - Heddernheim, Deutschland
• Projekt gekostet: Euro 2.500.000

Der Entwurf versucht, das Vorhandensein der Station mit seinem erratischen städtischen Zusammenhang festzulegen.

Das Gebäude

Das Frankfurt - Heddernheim Förderwagenstation liegt zwischen Hauptverkehrsarterien.

Die südliche Seite der Station zu kreuzen ist die große Maybach Brücke während zu seinem Osten liegt ein Sportkomplex einschließlich einen im FreienSwimmingpool.

Ein ÖffentlichkeitsBusbahnhof bildet die westliche Grenze des Aufstellungsortes, während auf den Westen und den Norden ein Reihe Gehäuseblöcke sich befinden.

Die ausgeprägten Kubikvolumen, die durch dynamische Beleuchtung betont werden, tauchen als die Unterzeichnungelemente wenn der Entwurf auf.

Die Station benötigte eine allgemeine Erneuerung, als Teil dieses Prozesses, den die Hauptplattform angehoben wurde, um untauglichen Zugang zuzulassen.

Es war vom Anfang frei, dass eine große eindeutig definierte Form angefordert wurde, die gewünschte Anwesenheit in einem komplizierten und verwirrenden städtischen Zusammenhang herzustellen.

Die folglich entwickelte Kubikform sitzt auf schlanken Spalten und Funktionen als Dach und „Signal“.

Das Dach zahlt absichtlich Hinweis auf der Stadt arbeitet als Versorger von Energie und von modernen Transportsystemen beim als ein Leuchtfeuer für die vielen tausend der Passagiere auch auftreten, die durch die tägliche Station überschreiten.

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - Aufstellungsort-Plan [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 32kb]

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - Plattform-Aufzüge [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 24kb]

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - Abschnitt 1 [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 17kb]

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - Abschnitt 2 [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 21kb]

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - Abschnitt 3 [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 24kb]

Ansicht des glasig-glänzenden Kiosks auf der verklemmten Plattform der Stadt.

Das Stationdach ist eine Kombination einer Primärstruktur der Stahllichtstrahlen, die auf unregelmäßig gesetzten Spalten stillstehen.

Die Unregelmäßigkeit dieser Spalten läßt Zugang durch Treppe zu einem Fußgängertunnel bei einen freien Raum an den Knotenpunkten des Fußgängerverkehrs auch zur Verfügung stellen zu.

Diese Primärstruktur ist in den industriellen erweiterten Aluminiumverkleidungen plattiert.

Abhängig von dem Winkel der Ansicht erscheint das Dach, wie entweder transparent oder geschlossen und monolithisches; wenn zwei gegenüber angrenzende Verkleidungen gleichzeitig angesehen werden, erbt ein Wässerungeffekt Spiel.

Die Farben des Würfels ändern in Erwiderung auf Bewegung der Förderwagen durch die Station.

Eine Reihe Standard-Leuchtstofflampen werden hinter die erweiterten Aluminiumverkleidungen eingestellt.

Diese werden programmiert, um auf die Bewegungen der Züge auf jeder Plattform zu reagieren.

Da ein Zug der Station sich nähert, ändert die Farbe des Lichtes von Gelbem zur Orange. Während der Zug stationär ist, bleibt die Farbe konstant. Einmal fängt der Zug an, die Station zu verlassen, die das Licht zurück zu einem gelben Ton umschält.

Die gegenüberliegende Plattform wird ähnlich mit dem Licht programmiert, das von Blauem zum Grün ändert. Zusätzliche Farbenänderungen sind auch möglich.

Frankfurt - Heddernheim Förderwagen-Station - helles Detail [öffnet sich in einem pop-up Fenster - Bild 30kb]

Beide Plattformen sind durch geschützt über Grundweg unter die Maybach Brücke zugänglich.

Auf der verklemmten Plattform der Stadt ist ein neuer völlig glasig-glänzender Kiosk mit dem Buchstaben eines kleinen Geschäftes errichtet worden.

Dieser Glaswürfel wird nachts mit Metallbreiverkleidungen geschützt. Farbiges Metall hinter diesem Ineinandergreifen bietet zusätzlichen Schutz an.

Der Kiosk hat ein großes freitragendes konkretes Dach, das einen trockenen Bereich zwischen der Plattform und der Maybach Brücke liefert.

Die HauptBetonmauer des Kiosks wird in Schwarzes herausgestelltem Beton mit einem Hammerende auf seiner Oberfläche verwirklicht.

Die erneuerte Station hat kompletten untauglichen Zugang. Beide Plattformen sind entweder durch einen Fußgängertunnel oder durch geschützt über Grundweg unter die Maybach Brücke zugänglich.

Gutschriften

• Text durch julianischen Andreas Schoyerer, Höflichkeit des Architekten
• Fotographien durch Gerhard Kassner, Höflichkeit des Architekten
• Kompiliert und durch Manish Mehta redigiert